교통수단 분담의 학술적 정의와 교통 계획 체계 내에서의 기본적인 위상을 설명한다.

전체 통행량 중에서 특정 교통수단이 차지하는 비율인 분담률의 정의와 계산 원리를 다룬다.

도시 교통 시설의 규모 결정과 효율적인 자원 배분을 위한 기초 자료로서의 가치를 고찰한다.

통행자가 특정 교통수단을 선택하게 만드는 다양한 내부적 및 외부적 변수들을 분류한다.

소득 수준, 자동차 보유 여부, 연령, 직업 등 개인의 배경이 수단 선택에 미치는 영향을 분석한다.

출퇴근, 등교, 쇼핑 등 통행 목적과 통행 거리 및 시간대가 수단 분담에 주는 영향을 설명한다.

통행 시간, 통행 비용, 환승 횟수, 쾌적성 등 교통수단 자체의 경쟁력 요소를 다룬다.

교통수단 분담률을 예측하기 위해 사용되는 수학적 및 통계적 모형의 체계를 소개한다.

교통 구역 단위의 집계 데이터를 바탕으로 분담률을 추정하는 전통적인 기법을 설명한다.

개별 통행자의 의사결정 과정을 확률적으로 모형화하는 이론적 배경과 방법론을 고찰한다.

효용 극대화 이론에 기반하여 수단 선택 확률을 계산하는 로짓 모형의 특성을 상세히 다룬다.

오차항의 정규분포 가정을 바탕으로 한 프로빗 모형 및 다항 선택 모형의 구조를 비교한다.

전통적인 교통수요예측 4단계 모델 내에서 수단 분담 단계가 수행되는 시점과 역할을 기술한다.

통행 발생 직후에 수단별로 통행량을 나누어 분석하는 방식의 특징과 한계를 설명한다.

기종점 간 통행량이 결정된 이후에 수단을 선택하는 일반적인 분석 절차를 다룬다.

분석 결과를 바탕으로 실제 도시 교통 문제를 해결하기 위한 정책적 활용 방안을 제시한다.

승용차 이용자를 대중교통으로 유도하기 위한 서비스 개선 및 인센티브 정책을 논한다.

혼잡통행료 부과나 주차 관리 정책이 교통수단 분담 구조에 미치는 영향을 분석한다.

보행, 자전거 등 친환경 교통수단의 분담률을 높이기 위한 도시 설계와 정책 방향을 고찰한다.